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冲着发动机买车?拉着货试驾凯运升级版

发布日期:2021-10-12 17:46   来源:未知   阅读:

  【卡车之家 原创】当今卡车市场上,产品已经多到可以称之为琳琅满目,相信卡友们也已经看够了车辆的图解。但单凭配置、参数、外观、眼看的做工真的能判别一款车的好坏吗?小编觉得它还差一点说服力,或许在场景中真正的用一次,更能凸显出产品的优势与不足。于是,借着视频拍摄的机会,我真正当了一天卡友,以送货的方式来跟卡友们聊聊江铃凯运

  在现今这个时代,蓝牌轻卡早已经不是拉着黄牌的货满处跑的“狂徒”了。回归冷静的蓝牌轻卡,往往是城配的代名词。而这种现象,在一些制造业集中的城市尤为突出,就比如我们去到的城市:江西赣州。

  赣州有着“中国实木家具之都”的称号,尤其是在远近闻名的南康家具城,那里可以说是中国第二大的家具集散地。同时,那里也汇集着不少的厂家,将做好的家具发往全国。而从工厂到物流货场的这段路程,也造就了庞大的市内运输市场,亦或者说是一个“轻卡王国”。相对应的,轻卡+市内运输,也就意味着多数车辆都是单司机驾驶,而走的路也往往都是穿梭于城区。

  这里的家具,有实木产品也有北欧风格的简约产品。但不管什么风格,打包好的产品都留有巨大的空隙,其重量并不大,基本上可以算是轻抛货了。而这,也就对车辆的载重能力没有了那么高的要求。但轻货、大件、不规则的包装,再加上随时拿取不同位置货物的需求,就让货厢变得不再实用。在这里,可以说是栏板车的天下。

  所以说,在这里的车辆都有几个共同的要求:载重量不重要,但是空间要开放、灵活;续航不重要,因为都是跑短途而且随处可以加油,但车子要好开、舒服;大量的货源,让车辆长时间处于重度使用状态,所以必须结实耐用,还有最后一点,九月初依然气温高达37℃的天气,要求车辆尽可能的舒适一些,尤其是空调要给力。

  而小编所体验的,也正是家具运输这一个细分场景。至于车辆怎么样?咱们一点一点慢慢说。

  “司机不是装卸工”这句话,我想卡友们已经听过无数次了,也说过无数次了。但对于大多数卡友,尤其是跑市内运输的卡友们来说,偶尔充当一下装卸工,或者说搭把下手,这是在所难免的事情。毕竟谁都希望,赶紧装赶紧卸,咱们好赶紧去跑下一单。

  既然涉及到了装货,那么一款车装货的便利性就很重要了。装了一车的家具,我对装货便利性的第一理解,就是车辆的货台高低。毕竟对于装卸来说,不用每次都弯着腰或者踮着脚,绝对是一个福音。实测结果中,凯运的货台装卸还是比较舒服的。

  至于车辆到底能装多少,这个由于此次拉的货物比较贵重,所以没有塞得满满当当,咱们就不过多评价了。不过,我可以说的是这款车的货厢长宽分别为4.155米和2.1米。我相信这个级别,这样大小的货厢,已经算是很大了,装载力应该不成问题。而后期我们在和经销商聊天的时候,他们说这款车的承载能力也是不错的,用了4吨级后桥,只不过我们没机会体验而已。

  有人问装完货下一步干什么?装都装完了,跑吧!上车,挂挡走起来。这里值得一说的是驾驶起来手和脚的感受,小编多多少少也开过一些轻卡,我发现不同的车,确实从起步就能带来不同的感觉,咱们先从油门说起。

  油门踏板可以说是一辆车行驶中最常用的部件了,它的舒适度决定了我们开起车来累不累。设计得不合理的油门,确实容易让人腿抽筋。凯运采用了风琴式油门,踩下去非常轻松,这点让我在后面的路上轻松了不少。

  出了厂区没过多久就进城了,伴随着进城,堵车也成为了这条路上的主旋律之一。一辆车的变速箱好不好,其实堵车的时候就能试出来。离合器接合是否突兀、齿比设计的是否合理、挡把手感怎么样,这都是由变速箱决定的。而这时候,哪个不好用也够你心烦的。

  凯运这款车离合脚感非常顺滑,并不突兀,而其挡杆的手感也就不错的,换挡清晰,干脆利落。我查阅了一下,凯运不同的车,变速箱名称不同,有的是格特拉克,有的是江铃自己的。在追根溯源后,我发现:格特拉克(江西)传动系统有限公司是德国格特拉克(GETRAG)集团与江铃汽车集团(JMCG)结合的产物。所以,即便是江铃自己的变速箱有大品牌的感觉,就也不例外了。

  另外,口碑非常好的江铃493发动机也确实有力,在绿灯亮起的同时,这款发动机能够带来相对比较迅猛的起步,使其快速通过路口。而这种拉着货也能迅猛加速的动力,对于拥堵的城市来说,也是非常有必要的。

  在后面我们与经销商销售的聊天中,经销商的销售人员表示:很多卡友都是冲着这款493发动机来的。我们试驾的,是一款国五的凯运升级版,发动机能够迸发出116马力,而国六版本的马力更大,达到了122马力。新规正式实施之前,2.8T的493发动机,还是不失为一个好选择。

  经历了拥堵、装卸货,我想城配卡友们肯定还有一个烦心事,那就是狭窄的道路。当了一天卡友的我怎么能没遇到呢?实话说,赣州南康这边的路确实不宽,而且还车多。

  这时候,不仅考量了车辆的转弯灵活性,更考验了车辆的盲区大小。简单的说,在这里行驶,凯运后视镜设置和下方的补盲镜真的帮了我的大忙。

  驾驶过程中,外摆的后视镜,能够有效覆盖车侧的视野。而后视镜下方的凸面补盲镜,则能够进一步将视野扩大,从而减小盲区的产生。在很多次会车和并线的过程中,都是这些镜子帮助我看清了盲区里钻过来的“电三轮”,避免了交通事故的发生。

  实话说,江铃的空调给我的印象一向很好,从上次在济南开着送食材的顺达,到现在的凯运,上车打开空调基本上都能在很短的时间里凉下来。

  但这款车我想说的是它的杯架设计,除了传统的手刹边上放杯架之外,在凯运的空调出风口还设置了两个杯架。

  如果你的风力开得比较大的话,在一天的行驶过程中,空调不断吹着这瓶水,带走水分的热量,不敢说效果堪比冰箱,但是到了晚上想喝一口微微凉的饮料还是没问题的。而同时,得益于空调制冷量比较大,即使空调吹着水,车里也不会太热。对于贪凉的小编来说,至少这是个福音。

  此外,凯运虽然功能说不上多,但是非常实用。以我们实际试驾的车为例,多功能方向盘、收音机、丰富的储物槽、较为舒适的座椅,都带给了我不错的印象。总体来说,小编个人认为作为在城市中讨生活的工具,凯运的好开十分讨喜。

  在运费越来越低的今天,扛在卡友身上的担子并不轻。而面对繁重的生活压力,一辆好开的车可能就是对自己最好的慰藉了。一天的体验,让我把我认为这款车最重要的几个点放在了卡友们面前,而这款车到底怎么样,还需要更多卡友来见证。(文/袁圣)本港现场直播开奖结果